騰業(yè)創(chuàng )投投資企業(yè)?蒼宇天基
蒼宇天基
與三家企業(yè)深度合作
蒼宇天基與西安星際云網(wǎng)未來(lái)空間科技集團有限公司于2024年6月簽訂合作協(xié)議。星際云網(wǎng)秦嶺小衛星星座為秦嶺保護、自然資源監測、環(huán)保監測、應急管理等提供高頻次監測，使用蒼宇天基星座全天時(shí)實(shí)時(shí)傳輸的測控和數傳通道，增強衛星安全性，提升星座遙感數據的應用效能，實(shí)現星座的一體化運營(yíng)管理。
蒼宇天基與陸?？臻g（煙臺）信息技術(shù)有限公司于2023年6月簽訂遙感衛星天基測控與數據傳輸服務(wù)合同。陸?？臻g東方慧眼星座由李德仁院士擔任首席科學(xué)家，通過(guò)星座組網(wǎng)觀(guān)測、全球穩定覆蓋+超高空間分辨率組合、智能規劃與觀(guān)測、場(chǎng)景需求分析等措施，實(shí)現“看得快、看得清、看得準、看得全、看得懂”的目標，與蒼宇天基星座全天時(shí)數據傳輸的優(yōu)勢相結合，將大大提高遙感數據的時(shí)效性，實(shí)現遙感數據的即時(shí)應用。
蒼宇天基與北京零重空間技術(shù)有限公司于2023年7月簽訂合作協(xié)議。零重空間靈雀星座不僅具備高時(shí)間分辨率的對地觀(guān)測能力，還能提供更易用的遙感數據服務(wù)，結合蒼宇天基星座在天基測控和數據傳輸領(lǐng)域的優(yōu)勢，共同推動(dòng)靈雀系列衛星搭載中繼終端，為靈雀星座數據實(shí)時(shí)回傳及全鏈路測控提供安全、便捷、可靠的保障手段。
騰業(yè)創(chuàng )投投資企業(yè)?衛藍新能源
衛藍新能源助力浙江龍泉
半固態(tài)電池網(wǎng)側
大規模儲能電站并網(wǎng)
2024年6月6日，220千伏浙江龍泉半固態(tài)儲能電站項目成功送電。至此，應用半固態(tài)電池建設、浙江省并網(wǎng)電壓等級最高的電網(wǎng)側儲能項目之一，浙江龍泉儲能電站示范項目順利并網(wǎng)。本項目為浙江省“十四五”新型網(wǎng)側儲能示范項目之一。本儲能電站采用的是衛藍新能源量產(chǎn)的280Ah半固態(tài)儲能電池，具備高安全、長(cháng)壽命等特點(diǎn)，將會(huì )助力新型儲能電站不斷提升安全水平。
騰業(yè)創(chuàng )投投資企業(yè)?追夢(mèng)空天
追夢(mèng)空天專(zhuān)訪(fǎng)
國內首型噸級混合動(dòng)力
傾轉旋翼無(wú)人機
近日，追夢(mèng)空天創(chuàng )始人&CEO蔡文寬接受亞飛太平洋專(zhuān)訪(fǎng)，分享了公司、技術(shù)和產(chǎn)品情況，并表示近期會(huì )有新的融資進(jìn)展。
追夢(mèng)空天的初心是 “引領(lǐng)智能電動(dòng)航空時(shí)代，實(shí)現大眾自由飛行夢(mèng)想”。希望通過(guò)智能化電動(dòng)化技術(shù)的驅動(dòng)，顛覆現有的航空產(chǎn)業(yè)，最終為大眾提供更加安全、便捷、經(jīng)濟的交通工具。目前公司現有團隊規模近50人，分布在北京、西安、蘇州三個(gè)城市，研發(fā)人員占比達80%。技術(shù)骨干主要畢業(yè)于清華、西工大、北航、南航等航空強校，既干過(guò)軍工、也干過(guò)民機，平均從業(yè)經(jīng)驗達到15年，我們還吸納了部分電動(dòng)汽車(chē)、機器人行業(yè)的優(yōu)秀人才。從組合上，既有高校背景的科研團隊，能夠為公司提前布局和儲備前沿技術(shù)，又有經(jīng)驗豐富的航空工業(yè)體系的專(zhuān)業(yè)人才，確保我們能夠在工程化和規?；矫娑加泻芎玫闹?。
目前重點(diǎn)研發(fā)的技術(shù)主要有兩個(gè)：傾轉旋翼構型和混合動(dòng)力技術(shù) 。傾轉旋翼構型是一項既能解決急需、又能面向未來(lái)的技術(shù)路線(xiàn)，在實(shí)現更高速度、更高效率飛行方面，較多旋翼、復合翼構型有明顯的優(yōu)勢。解決急需是指在特種運輸、應急救援等場(chǎng)景應用中，時(shí)間非常寶貴、強調快速抵達；面向未來(lái)是指隨著(zhù)交通體系和動(dòng)力技術(shù)的不斷發(fā)展，只有高速長(cháng)航才能支持更大半徑、更高頻次的空中出行。正是因為傾轉旋翼構型的性能優(yōu)勢，魚(yú)鷹升級型號V-280在2022年獲得了美軍750億美元的訂單，擊敗了西科斯基SB-1高速直升機方案；在電動(dòng)垂起領(lǐng)域，JOBY、ARCHER等大多數公司也都采取了傾轉/半傾轉的構型方案，盡管在商業(yè)化初期（200km/h左右巡航速度）時(shí)相比復合翼構型的優(yōu)勢并不明顯。
在混合動(dòng)力方面，相比純電路線(xiàn)，混合動(dòng)力最主要解決了現在航空電池不成熟所帶來(lái)的里程焦慮和補能效率問(wèn)題。結合電池技術(shù)發(fā)展趨勢，在5年內推向市場(chǎng)的純電eVTOL續航里程將很難超過(guò)300km，且快充/換電等基礎設施也尚待完善，而混合動(dòng)力可以復用現有的基建體系，不僅能夠覆蓋城市區域的航程要求，實(shí)現更高的運轉效率；同時(shí)也能夠在城際、中長(cháng)距離運輸場(chǎng)景實(shí)現應用，具備更強的產(chǎn)品力和商業(yè)化潛力。在經(jīng)濟性上，我們測算混動(dòng)方案相比純電方案的運營(yíng)成本初期要低10-20%，最終隨著(zhù)規?；a(chǎn)和基建設施逐步完善將達到一個(gè)持平狀態(tài)。
追夢(mèng)空天擁有一條技術(shù)路線(xiàn)、兩款核心產(chǎn)品。產(chǎn)品一：噸級增程混動(dòng)傾轉旋翼無(wú)人機。最大起飛重量640kg，巡航速度240km/h，續航4h。該機型已于2023年先后完成縮比樣機傾轉過(guò)渡試飛、同量級原理樣機試飛和全尺寸工程樣機總裝，截止2024年4月完成系統聯(lián)調和全機首飛，年底前完成全狀態(tài)試飛。計劃2025年完成相關(guān)試驗鑒定工作、小批交付領(lǐng)先用戶(hù)，填補國內型譜空白。產(chǎn)品二：五座客運電動(dòng)垂直起降飛機。最大起飛重量2980kg，巡航速度300km/h，續航4h。該機型目前處于詳細設計階段，計劃在2024年底或2025年初完成全尺寸樣機下線(xiàn)，2025年完成科研試飛和狀態(tài)改進(jìn)，2026年開(kāi)始認證試飛和預先量產(chǎn)，目標是在2028年完成適航取證和小批交付。
產(chǎn)品面向三個(gè)主要場(chǎng)景：特種運輸、應急救援和空中交通，并按照順序依次推進(jìn)。面向特種運輸場(chǎng)景快速推出無(wú)人化產(chǎn)品，能夠解決我國型譜空白的問(wèn)題，也會(huì )進(jìn)一步加強我們在相關(guān)技術(shù)領(lǐng)域的驗證與迭代；傾轉旋翼和混合動(dòng)力高速高效和長(cháng)續航的特點(diǎn)，讓我們在未來(lái)的應急救援和載人客運場(chǎng)景，具備更高的場(chǎng)景適應性和價(jià)值差異性。
騰業(yè)創(chuàng )投投資企業(yè)?百瑞互聯(lián)
百瑞互聯(lián)榮獲2023-2024年度
汽車(chē)電子藍牙WIFI
無(wú)線(xiàn)市場(chǎng)最佳產(chǎn)品獎
2024年6月5日，為期3天的2024世界半導體大會(huì )暨南京國際半導體博覽會(huì )拉開(kāi)帷幕！作為中國半導體領(lǐng)域極具影響力和標志性的行業(yè)龍頭展會(huì )，也是榮獲UFI認證的國際品牌展會(huì )，大會(huì )自2019年起已連續在南京舉辦5屆，每年舉辦超過(guò)20場(chǎng)專(zhuān)題論壇，共有超過(guò)1300家企業(yè)參展，參會(huì )參觀(guān)的專(zhuān)業(yè)觀(guān)眾累計超16萬(wàn)人次，廣泛覆蓋全國34個(gè)省、市、地區。今年大會(huì )依然備受行業(yè)矚目。百瑞互聯(lián)總經(jīng)理朱勇先生受邀參加在大會(huì )首日舉辦的2024集成電路高質(zhì)量發(fā)展論壇。公司產(chǎn)品憑借技術(shù)領(lǐng)先性、出色的市場(chǎng)表現和客戶(hù)認可度，被授予“2023-2024年度汽車(chē)電子藍牙WIFI無(wú)線(xiàn)市場(chǎng)最佳產(chǎn)品”獎項。